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　　格罗宁根(Groningen)富厚的自然气资源使荷兰迅速成为出口国和西北欧主要的能源生产国。但受气田储量自然枯竭、荷兰政府相关决议、自然气入口量增添以及调峰作用等因素的配合影响，近年来格罗宁根大气田产量镌汰。面临格罗宁根大气田减产，荷兰在牢靠自然气领域工业优势的同时，起劲开发新能源手艺，加速生长可再生能源，增进能源多样化，起劲走低碳经济之路，做“绿色国家”翘楚。

　　降低大气田产量

　　格罗宁根大气田储量规模极大，储层总高度为158米，原始地质储量为29000亿立方米，拥有29个生产井组、300口产气井。虽然荷兰政府实验“小气田政策”以及一系列财务步伐以降低格罗宁根大气田压力，包管自然气供应的恒久清静，但格罗宁根大气田并非取之不尽、用之不竭，其储量正在逐年递减。据统计，阻止2016年，格罗宁根大气田可采储量已镌汰至5860亿立方米，占荷兰自然气可采总储量的84%。按当宿世产水平盘算，预计尚可开采约21年(图1)。

　　因自然气开采而多发地动，荷兰的教堂等修建受损严重，为了镌汰灾难爆发和；っ裰谇寰，格罗宁根气大田自2012年起被迫减产。荷兰政府现已赞成把格罗宁根大气田的产量镌汰到200亿立方米以内，但得益于欧洲温顺的天气以及自然气商业扩大，减产的影响并未展现。据荷兰NAM石油公司统计，格罗根宁大气田2015和2016年产量划分为276亿立方米和281亿立方米，占荷兰自然气总产量的64.8%和68.7%。据《BP天下能源统计年鉴2017》统计，2016年荷兰自然气总产量镌汰7.6%至402亿立方米，近十年年均增速为-4.2%。

　　增添入口和气田调峰

　　荷兰依附其战略性地理位置以及蓬勃的管网设施，成为欧洲主要的自然气运输和商业枢纽。为了早日减缓格罗宁根大气田的开采以及更好的知足海内需求，早在上世纪八九十年月，荷兰就最先入口管道气，并于2011年首次入口LNG 7.8亿立方米。阻止2016年底，荷兰入口自然气395亿立方米，其中，从俄罗斯、挪威以及英国等国家入口管道气380亿立方米;由于管道气供应量增添，从挪威、卡塔尔、阿尔及利亚、特立尼达以及美国等国家入口的LNG量仅15亿立方米。

　　由于荷兰拥有先进的手艺设施以及足够的知识储备，早在上世纪七八十年月，荷兰政府就将格罗宁根大气田作为储备基地，建有两个地下储气库。能源部分、工业部分以及住民是荷兰自然气的主要消耗者。2016年，由于交通运输业自然气消耗量同比大幅增添20%，荷兰自然气消耗量同比增添6.4%，为336亿立方米。为应对大规模的需求波动，荷兰使用格罗宁根大气田与地下储气库系统配合举行调峰。荷兰夏日温暖但不炎热，内陆地区平均气温为17℃左右，此时贮存周边小气田产出的气，将富余的自然气注入格罗宁根大气田，使其能够作为调峰气田使用。欧洲冬天漫长而严寒，也是用气岑岭期，此时格罗宁根大气田大规模生产，并使用夏日贮存的自然气，包管荷兰本国和邻国清静供气。

　　气、电配合生长

　　虽然荷兰自然气资源富厚，但自然气产量镌汰使荷兰政府思量以可再生资源替换自然气，希望可再生能源成为未来能源消耗的主要组成部分。据《BP天下能源统计年鉴2017》统计，2016年，荷兰石油、自然气以及煤炭占一次能源供应量比例划分为47%、36%和12%，可再生能源的占比仅为5%(风电4%、核电1%)；谀茉辞寰舱铰院臀率移寮跖殴室逦,荷兰政府对可再生能源生长接纳了起劲支持态度，妄想在2020年实现可再生能源比例占14%、2023年占16%的目的。

　　海优势电生长势头强劲。荷兰已经大规
？⒙接攀频，并妄想与周边国家相助开发整个北海，在北海沿岸打造全球最大的离岸风力发电站，成为无CO2的风力发电区，包管本国电力供应。由于使用风能和其他可再生能源发电，荷兰的发电本钱和碳排放量迅速下降。

　　生长氢能经济和生产沼气，引进“电产气”手艺。氢能是可再生能源的高效载体，有潜力在未来与电能一起成为主要的二次能源。荷兰正在思量生长氢能经济，确保能源供应。作为农业大国，荷兰也在思量使用本国大宗的农业剩余物生产沼气。现在，恒久目的是引进“电产气”手艺。“电产气”手艺是使用光伏发电和风力发电的剩余电力，通过水制造氢气，将制出的氢贮保存供气网中，需要时再把氢取出来，用于运转率较高的电力生产。“电产气”手艺可以有用使用可再生能源的剩余电力。现在德国大型电力公司RWE已经宣布，高效率“电产气”实证装备最先运转。

　　电车完全使用风能供电。2017年头，荷兰宣布海内电车所有实现以风能等可再生能源供电运作。荷兰境内电车每年的电力使用量相当于首都阿姆斯特丹所有家庭的用电量。用于电车供电的可再生能源来自荷兰、比利时与芬兰境内新建的风力发电厂。以荷兰电车重大的电力使用量来看，告竣这项全可再生能源供电目的，无疑为荷兰的交通运输工具减碳跨出了一大步，也让荷兰成为全球首个以100%可再生能源运作电车的国家。

　　继续实验可再生能源支持妄想“SDE+”。“SDE+”妄想旨在激励企业以尽可能低的本钱生产更多的可再生能源。该妄想接纳了申请最低津贴额度的项目最有可能获得津贴的原则，推动企业立异并降低本钱。“SDE+”实验以来，荷兰的太阳能和风能本钱降幅最大。2017年，该妄想预算为60亿欧元，面向风能、太阳能、地热能、水能和生物质能项目。由于2016年“SDE+”申请数目进一步增添，许多申请津贴额度更低，竞争使新能源价钱下降，最高津贴额度从2016年的每度0.15欧元降至2017年的每度0.13欧元。

　　碳减排与低碳生涯已经成为荷兰政府和能源行业的重点关注。荷兰将“欧洲排放商业系统”视为主要的减碳工具，由于它有助于各方以最低的本钱选择最有用的减碳手艺。对荷兰而言，减碳应与增添可再生能源、节能、风能使用、碳捕获与封存相团结。荷兰也一再强调要降低生产历程中CO2排放量，镌汰情形负荷，实现“脱碳”生长，建设可一连生长的社会。荷兰政府宣布将在2030年关闭所有燃煤电厂，其中包括2015年新建的3个燃煤电厂，打响了欧洲国家作废燃煤发电的第一枪。虽然这些电厂体现很好、效率很高，但它们的价值在2016年最先迅速下降。为了能够逐步镌汰煤炭，荷兰设定了煤炭最低价。为了确保镌汰煤炭之后不会影响到其他地区，荷兰一直追求新型的减排步伐，为避免全球变暖起到了起劲作用。荷兰政府体现，该国减排的新目的是镌汰49%的碳排放，并且将减排目的从40%提高到55%。